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2020-02-21 12:59:26|来源:人民日报|编辑:靳松

yuji到今nian年底,quan国ETC用hu数量将tu破1.8亿

“遍地都是ETC的推销,感觉不办一个,有点寸步难行了”蒋莉回忆起当时的感受,“即便是这样,我依然没有答应办”最终让蒋莉妥协,是因为碍于情面,朋友既请客吃饭又送小礼物,只为帮助朋友完成银行布置的任务。

皮卡销量不及预期

分燃料类型情况看,汽油车同比呈现高速增长态势。1-9月,汽油车产销分别完成9.3万辆和9.2万辆,比上年同期分别增长23%和20.1%;柴油车产销分别完成22.6万辆和22.8万辆,比上年同期分别下降15%和12.5%。

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『图片来源:中汽协』

■“性价比”玩不转了?中国品牌亟待升级

此外嵌硕伤,汽车行业呈现出的另一良性趋势则是出口方面的提升浩虑囱。虽然面临较为复杂的国际环境嚎,但汽车出口却走势向好据。今年9月梨嗅,国内汽车出口9万辆理哦,同比增长6.3%夺耗韩,这也意味着更多中国品牌车企积极拓展海外布局腹捎,这有利于打造企业综合实力巨卵晴,推进其向国际化发展氯驴。

随后遂,国家发改委雌幌聊、交通部联合下发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》晴鹊,鼓励银行及第三方支付机构开拓ETC业务胚恕,不仅实现车载装置免费安装全覆盖久炔,还要鼓励社会资本参与发行会阿哼,通过积分馁、打折涟、返利蝗、红包等形式凤揽,给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠期馅。其中明确提及碴:到今年年底兜敲,全国ETC用户数量突破1.8亿拨慷靶。

2018年到2019年初庆蝗,皮卡市场曾出现一段黄金增长期辽眷趣,年初菠骆塑,业内普遍预测皮卡市场将延续去年以来的高增长态势饰,但实际数据显示粒砷,皮卡市场行情不及预期被萌,中汽协数据显示九碾牧,1-9月搪拇挛,皮卡车产销分别完成32万辆和32.1万辆娘钉悉,产销量比上年同期分别下降6.4%和4.9%玩摔芹,降幅大于货车整体锻微。

今年6月份,国家发改委、交通部联合下发了一则《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,其中提及“鼓励银行及第三方支付机构开拓ETC业务,不仅实现车载装置免费安装全覆盖,还要鼓励社会资本参与发行,通过积分、打折、返利、红包等形式,给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠”

今年5月操朝,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》抨警围,提出力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站筒够,各省(区夕栖啦、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上拔弟,实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖巴摧垃。

免费赠送ETC设备——这是争抢大战最吸引眼球的热点。有消费者就说到,之前迟迟不愿意办理安装,就是觉得花两三百元购置设备却用不了几次不太划算。正因此,也有市民提出质疑:“一台ETC设备的成本大约需要七八十元,很多车一年也跑不了几次高速,各家银行如此疯狂的倒贴行为,到底图什么?”

今年5月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,提出力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。

今年6月份,国家发改委、交通部联合下发了一则《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,其中提及“鼓励银行及第三方支付机构开拓ETC业务,不仅实现车载装置免费安装全覆盖,还要鼓励社会资本参与发行,通过积分、打折、返利、红包等形式,给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠”

记者在多家银行官网投诉平台上也看到,不乏有关于ETC办理投诉的消息,其中多是“设备发货慢、提前扣款、拒绝退款”等内容,银行官方的回复也总是“耐心等待,尽快处理”

2018年寺恫屯,一汽丰田建立了TNGA海外工厂萍,并推出亚洲龙收舱,发展至今已成为一汽丰田的“明星”车型熬罢敝,以亚洲龙为代表的TNGA新世代产品厕劣,包括卡罗拉皇涡踩、RAV4等车型方怠魂,从设计秒邢女、性能锯、品质瞎冒、安全等角度排,改变了以往丰田汽车形象的全新产品衡舌环,深受消费者喜爱布躲热。TNGA是丰田面向未来打造全系列乘用汽车的“全新思路”;是涉及整车研发插、设计容杆瞧、生产骂珊、采购等全产业链的“全新汽车孵化器”思,更是“制造更好的汽车”的核心颓忌。在TNGA的助力下咖黔锯,一汽丰田人将不断追求创新匈会、超越自我袒稳,为更多的客户带来全新的出行体验勘籍谰。

“免费办理ETC,对于银行来说肯定是赔钱的,ETC电子标签ping均采购价加上推广费yong,保守估计一个也要花费几百元。但银行还是不遗余力地推广,逻辑很简单,就是想从这项业务当中获取到大量的用户数ju。”有经济学界的专家透露,争夺ETC客户只是一个手段,银行更为看重的是以ETC为入口背后更大的金融服务空间,由此获取优质客户。

师建华提到,一直以来,国内汽车增长是靠三四线城市消费者拉动,他们选择的汽车产品倾向于“耐用、便宜、性价比”,而这很大程度上也是中国品牌的主销市场。然而自2018年以来,在各方面因素作用下,三四线城市购买力受到影响,这也直接反映在了购车行为上。全国乘联会秘书长崔东树也认为,中西部和低线城市市场房价同比高涨,持续的房地产压力对购车和用车消费产生分流影响。

编辑董:赵方婷

经抽查襄阳市汇宝机动车代理服务有限公司、襄阳正益汽车检测技术服务有限公司、重庆蜀都汽车检测有限公司和重庆北安检测中心4家机动车检验检测机构,主要存在以下问题:襄阳市汇宝机动车代理服务有限公司、重庆蜀都汽车检测有限公司和重庆北安检测中心3家检验检测机构业务人员对《道路运输达标车辆核查工作规范(试行)》相关技术标准理解认识不充分,对核查项目的具体车型适用范围把握不准确,没有严格按照发布的车型公告信息进行实车核查。

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